这个主要看你预算，预算高选合资SUV肯定好 ，但是预算不算高的话
，我还是建议你买辆国产 。既然你的朋友都推荐你哈弗了，你可以抽时间去哈弗4S店试驾看看它的哪款车比较适合你
。如果你比较追求动力操控性的话F7挺不错的 ，但是你更偏向舒适性的话可以考虑一下H6，因为它的各方面更均衡一些
，而且配置很不错。H6的动力和空间其实就很能满足家用代步了，加速性能也不差 ，就算满载提速也还是比较明显的 。哈弗这品牌对比其他同级车来说
，性价比应该是最高的了。

预算十万入家用全能王，欧尚科赛还是风光580Pro？

“过年回家 ，你票买到了吗？”多么扎心的问候
。根据最新的数据显示
，自2019年12月12日开始发售春运车票以来，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张 ，同比增幅8.2%
，日均售出车票1418.2万张，抢票还是一如既往的艰难 ，想回趟家过年实在是“太难了 ”。

不过
，怎能因为一张票耽误了回家幸福过大年？辛苦一年，不如买辆车来犒劳自己 ，告别深夜抢票落空的凄凉，告别穿梭于拥挤人群中的无奈……看到这里有人会说
，银两不够怎么办？

没关系，今天车叔就给大家推荐几款既经济又实惠2019年上市的准新车型 ，可以满足你拥有汽车的梦想
，下面赶紧看看有没有适合你的吧 。

北京汽车?BEIJING-X3

新车指导价：4.99-8.59万元

BEIJING-X3是北京汽车于2019年7月推出的一款全新小型SUV，在外观上 ，BEIJING-X3采用了北京汽车最新设计语言
，其中品牌LOGO不再使用“北
”字样式，更换为英文字母“BEIJING” 、倒梯形的大嘴式进气格栅
、两侧獠牙形日间行车灯、悬浮式车顶造型等 ，呈现出浓浓的时尚和运动气息
，吸引了不少年轻用户的关注
。尺寸方面，其长宽高为4325/1830/1640?mm ，轴距为2570mm
，为用户提供更为舒适的用车空间。

BEIJING-X3的内饰风格也很亮眼，内饰采用的深色调颜色 ，细节处搭配浅色饰板 、镀铬饰条和钢琴黑面板，整体质感非常不错 。中控部分都是以驾驶员为中心设计的
，这个很实用
。全系标配的悬浮式中控屏，科技感十足。

配置方面 ，全系标配后排座椅中央头枕、多功能方向盘
、USB充电口、后排座椅4/6比例放倒 、主驾驶位6向/副驾驶位4向手动调节
、坡辅助系统、牵引力控制系统 、前排座椅气囊
、后泊车雷达、胎压监测等装备；高配车型还提供皮质方向盘 、前排座椅加热
、全景影像、定速巡航 、5英寸液晶仪表盘等 。

BEIJING-X3的动力性能也满足了年轻人的出行需求
，其搭载1.5T+CVT/6MT和1.5L+5MT/4AT四种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为116马力 ，最大扭矩为148牛·米
，排放标准为国五；而1.5T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为210牛·米 ，排放标准为国六
，在满足用户动力需求的同时，也兼顾了汽车油耗 ，工信部百公里综合油耗为6.9L
。对于小型SUV而言
，价格永远是最敏感的话题，显然4.99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比。

长安汽车?长安欧尚科赛3

新车指导价：5.99-7.69万元

作为长安欧尚科赛系列的全新SUV ，科赛3是基于长安CS15打造的一款面向普通年轻家庭的代步车，外观设计紧跟时尚潮流
，处处彰显出年轻活力，充满了个性 ，完全符合其年轻定位 。前脸部分棱角分明
，具有不错的运动感
。其长宽高分别为4135/1740/1630?mm，轴距为2520mm ，在同级别车型中表现还算出色
，为消费者提供了不错的空间。最值得一提的是，除了入门版本 ，其余版本都配备了倒车雷达和后视摄像头（倒车影像有随动辅助线）
，很良心 。

对于一款售价仅仅6-8万元的小型SUV来说，内饰的设计和配置上其实并不容易 ，又要考虑成本问题
，又要同时考虑功能性和实用性以及舒适度，全部兼顾起来是比较困难的。而科赛3的内饰与长安CS15车型同样十分相似 ，属于中规中矩的表现，但在配置方面做得不错
，全系标配日间行车灯
、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统 、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测
、ABS防抱死、儿童安全锁等
。

此外，高配车型还有7英寸中控彩色高清触控大屏 、无钥匙启动系统
、定速巡航系统、EBD制动力分配系统 、刹车辅助系统
、后驻车雷达、驾驶辅助影像等配置 ，基本上可以说实用功能齐全了。

动力方面
，科赛3搭载了和长安CS15相同的1.5L发动机，最大功率为107马力 ，峰值扭矩为145牛·米
，传动系统匹配的是5MT和5DCT变速箱 。从账面数据来说并不算出色，但考虑到是用在小型车上面 ，这套动力总成是够用的
，算不上多好，但绝对不差 ，而且工信部百公里综合油耗仅为6.6L
，让用户用车更加经济实惠，最主要的是 ，5.99万元起的官方指导价，让年轻人买车不再是难事
。

一汽-大众捷达?捷达VA3

新车指导价：6.58-9.28万元

凭借捷达车型良好的口碑和雄厚的群众基础
，2019年2月大众品牌发布全新子品牌-捷达。成立不到一年的时间，目前捷达品牌共推出了三款不同定位车型 ，其中A级SUV捷达VS5和轿车捷达VA3已于9月陆续上市
，中型SUV捷达VS7也将在今年第一季度正式上市 。捷达VA3作为捷达独立之后的首款轿车，基本可以视作原来“大众捷达 ”的替代车型 ，在传承大众设计精髓的基础上
，加入了家族最新设计元素，设计语言更加时尚精致
。车身长宽高分别为4501/1704/1479?mm ，轴距为2604mm
，与现款大众捷达基本保持一致。

捷达VA3的内饰除了延续捷达的设计之外，增加了8英寸彩色触控中控屏 ，值得一提的是
，捷达VA3搭载的8英寸中控触摸屏，不是大众的MIB系统 ，而是一套全新的系统，具备多媒体 、导航
、蓝牙等常用功能 。座椅采用红黑双色拼接样式
，座椅两侧的包裏性和支撑性不错
。

前排座椅采用多向手动调节，中央扶手为折叠式设计。后备厢空间高达546L ，在同级数据中处于领先地位 。配置方面
，有自动空调、感应雨刷 、后排中央扶手
、前排座椅加热、ESP车辆电子稳定控制系统 、胎压监测、定速巡航
、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等
。?

动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率112马力
，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱 ，满足国6排放
，独立之后的捷达品牌，在品质上依旧是我们熟悉的“捷达” 。作为捷达车型的直接接替者 ，捷达VA3拥有了非常大气的造型
，可靠耐用的家族血统，价格却更加亲民 ，全系不足10万元的售价，甚至要比一些的自主车型还要便宜
，呈现出了极高的性价比。

车叔总结

以上就是今天车叔为大家推荐的几款上市时间不久的新车，它们价格都不贵 ，年轻人也买得起
，并且性价比也非常高，它们不仅都拥有着非常不错的外观设计 ，还能满足日常出行的各种需求
，而且只需要5万元左右就能拥有一辆属于自己的爱车，开开心心开着它回家过年大年 ，既有面子又非常实用
，关键是再也不用为抢票抢时间而纠结，这样何乐而不为呢？怎么样 ，心动不如行动
，赶紧行动起来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

长安欧尚科赛 ，这款车怎么样？

随着自主品牌造车实力的升级，经济型中型SUV成为不少年轻家庭用户的最爱。今天我们就来看看最近热门的两款香车——长安欧尚科赛和东风风光580Pro
，谁才是预算十万左右的家庭最爱的大空间全能SUV！

外观；硬朗动感VS现代时尚

一款SUV没有“养眼
”的外观，即便拥有“家用全能王”的实力 ，多半也不能让消费者心动 。而在外观设计方面
，长安欧尚科赛和东风风光580Pro都拥有高分颜值
。

长安欧尚科赛由长安意大利设计中心打造，它的前脸采用了六边形进气格栅 ，中间为“满天星 ”镀铬装饰
，十分璀璨夺目。两侧是“战舰飞翼
”大灯设计，眼神犀利 ，同时大灯还采用了全LED光源
，满满诚意 。从侧面看，长安欧尚科赛车身采用双腰线设计 ，搭配硬朗的线条
，看起来很有肌肉感
。

东风风光580Pro的外观则走时尚个性路线，前脸采用了无边框的点阵式星空进气格栅 ，视觉冲击力非常强，很有都市气息
，搭配两侧的开眼角大灯，看起来更加青春活力。从侧面看 ，三腰线设计让车身看起来更加立体有型
，五幅运动轮毂为其增加了一丝运动气息 。

内饰：动感精致VS简约前卫

家庭用户在买车时越来越重视内饰的档次，长安欧尚科赛和风光580Pro在内饰设计上都照顾了年轻家庭的喜好 ，不过二者还是各有特色
。

欧尚科赛采用T字型的中控台布局
，D字型真皮多功能方向盘加上指针式的全液晶仪表盘，看上去动感十足；10英寸竖直中控触摸屏集成了车辆大部分功能的操作 ，很有科技感。不过内饰的精致感更多的还是源自它的软性皮质包裹和精美的缝线做工
，满足了家庭用户对质感的需求 。

东风风光580Pro的内饰采用了极简的设计风格，环抱式的智能座舱十分前卫 ，中控台上15.6英寸的中控触摸显示屏号称同级最大
，几乎集成了车内全部功能的操作
。不过这块大屏虽然看起来很吸睛，但是在驾驶时也有车主反映“因为屏幕太大 ，操作反而不太方便！”为了让内饰多一点运动感，风光580Pro采用了D字型多功能方向盘设计
，同时用旋钮换挡代替传统档把，更符合“新兴人类 ”的喜好。

空间：欧尚科赛更大更灵活

想做“家用全能王
” ，驾乘空间的实力是最重要的考察指标 。

长安欧尚科赛车身长宽高分别为4830/1868/1775mm
，轴距为2800mm，提供了2+3 、2+2+2
、2+2+3、2+3+2四种可变座椅布局 ，满足日常通勤 、二孩家庭
、全家出行等多种用车情境。东风风光580Pro的长宽高分别为4715/1845/1715mm
，轴距为2780mm，提供了5座、6座 、5+2座三种座椅布局 ，让用户能够安享自由空间
。相比之下
，科赛在车身尺寸上全面领先580Pro，而且在座椅布局方面也更为灵活多变。

对7座SUV车型来说 ，第二和三排乘坐空间的实用性和舒适程度十分重要 。长安欧尚科赛更长
、更宽、更高的车身让其在腿部空间和头部空间方面都优于东风风光580Pro
，尤其是身高超过170mm的乘客会有更明显的体会
。特别是第三排空间，欧尚科赛能满足男性乘客有一个基本舒适的坐姿 ，搭配大尺寸全景天幕带来的通透视野，不会让你有被“塞”在了最后一排的感受。

配置：更安全VS更智趣

买自主品牌的汽车
，你从来不必担心配置太“寒酸 ”，长安欧尚科赛和东风风光580Pro的配置都具有不错的性价比 。

其中 ，欧尚科赛不仅拥有10寸高精度中控显示屏 、语音识别
、多功能电动主驾驶座椅、电动尾门 、自动空调等舒适趣味的配置
，还有坡道辅助、车身稳定
、辅助刹车、胎压监测 、自适应巡航
、360°全景影像、双儿童座椅接口等安全配置，让家庭出行充满欢声笑语 ，一路无忧
。

东风风光580Pro同样丰富实用
，但科技感更强。它搭载了15.6英寸中控液晶显示屏 、12.3英寸液晶仪表盘
、新一代LinOS4.0智联系统、车道偏离预警系统 、全景影像
、感应尾门、车内氛围灯 、手机无线充电
、自动泊车、定速巡航 、流媒体后视镜等配置，为用户的出行带来更多的智趣体验 。

动力：科赛更强劲也更可?

作为一辆“家用全能王
”SUV ，动力虽然不必苛求“激情”
，但是开起来至少要趁手！

动力方面，长安欧尚科赛搭载了两款发动机 ，提供了三套动力方案让消费者根据自己的实际需求选择
。长安蓝鲸1.5T发动机车型
，最大功率131kW，最大扭矩265N·m ，匹配6挡手动或6挡手自动一体变速箱，该套动力总成在长安CS75、CS55等产品上有多年的成熟运用
，十分可靠。喜欢运动感强劲一些的消费者，可以选择蓝鲸2.0T发动机车型 ，最大功率171kW
，最大扭矩360N·m，匹配8挡手自动一体变速箱 ，动力储备充足
，加速轻快，可以说将家用和驾驶的运动感完美地结合了 。

而东风风光580Pro的动力则略显平庸 ，全系标配了一台1.5T的发动机
，最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m
。传动匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱 ，城市出行动力基本够用
，不过后半段的加速稍显乏力，不过搭载CVT无级变速箱车型 ，在换挡的平顺性和油耗上都具有优势。

UU有话说

今天UU为大家推荐的两款自主品牌SUV长安欧尚科赛和东风风光580Pro，它们都是目前自主品牌中存在感较强的中型SUV
，共性是售价相差不大，主打大空间和性价比 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

7座中大型SUV——科赛
，指导价格：9.38-14.58万元，组长拿到的是一台1.5T自动 智 ，是全系的顶配车型
，严格意义上来说，科赛不完全是7座 ，因为它还有6座和5座车型
，组长一会给大家单说，咱们首先来看看外观
。

▌外观动感硬朗

欧尚科赛（前脸）

科赛并没有像绝大多数SUV厂商那样 ，把车设计的很圆润
，大量尖锐的线条把整个车身勾勒的非常硬朗，六边形的前进气格栅搭配满天星点缀 ，具备很强的辨识度。

全LED大灯

扁平化的全LED大灯视觉效果和实用性俱佳，不过这一配置只出现在顶配车型上
，稍显遗憾 。

车身侧面

科赛的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距2800mm ，这一数据在同级别车型中还是占据优势的
。后排隐私玻璃更是增加了乘坐的舒适性和隐蔽性。

双色旋风式铝合金轮毂

顶配车型轮胎型号为225/60 R18
，双色旋风式铝合金轮毂在视觉效果上非常亮眼 。

车尾特写

科赛的尾部很有层次感，后窗与D柱有一个缩小的设计 ，搭配隐私玻璃
，营造出悬浮式车顶的效果
。

▌内饰用料不错 配置高

驾驶舱的内饰/配置

如果说科赛的外形设计算是亮眼，那么内饰的设计上可以用惊喜来形容 ，整体采用了T字形设计的中控台
，加上皇室蓝的配色，刚一坐进去非常惊艳 ，贯穿整个中控的大面积皮质装饰在质感上绝不是搪塑工艺的软性材质所能比拟的。

内饰皮质

这样的设计和用料在同级别车型中算得上出类拔萃
，能看出设计师在尽可能努力的营造高级感 。

左右两侧的传统仪表盘+行车电脑（中间部分为液晶显示屏）

行车电脑

科赛并没有使用当下比较流行的全液晶仪表盘，但是搭配中间的液晶显示屏 ，能够显示非常丰富的行车信息
。

10英寸中控液晶屏

10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通过触控能够调节影音
、空调等功能
，还能通过酷狗音乐，喜马拉雅在线收听。

中控液晶屏的操作界面

欧尚车信系统也是不得不提的一大亮点 ，车主可以通过该系统和其他车主交流、分享
，不仅能够共享位置信息，而且还能够发送语音消息等等 。例如车主可以通过该系统与其他车主发送语音消息 ，还可以搜索附近的车主 、群等等
，可玩性和实用性非常高
。

中控屏显示的多维度全景倒车影像

多维度的全景倒车影像也通过这块屏幕显示，还可通过点击摄像头选项调节影像视角 ，日常使用非常便捷
，但是清晰度不高，夜晚使用的话效果会受到一定影响。

全景天窗

当然了 ，咱们国内消费者大爱的全景天窗肯定是不会缺席的
，不仅档次感瞬间提升，而且日常使用还能增加车内采光度 ，乘坐起来特别的宽敞透亮 。

中控台按键

主驾驶座椅加热/通风的配备提升了很大的舒适性，后排独立空调也是这个级别车型少见的配置
，日常使用可以使后排乘客更加舒适。

收纳空间

现在越来越多的手机配了无线充电功能，科赛在中控台下方配备了无线充电板 ，以后车里充电再也不用拖着长长的数据线了
。

电动尾门（用脚轻轻一扫即可开启）

还令组长满意的就是带有感应功能的电动尾门
，用脚轻轻一扫，后备厢自己就打开了 ，非常方便的功能。

▌空间宽敞 座椅灵活

本次评测车型为2+2+3的7座版

腿部空间

灵活的空间绝对是科赛一大亮点
，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局可以满足任何消费者的需求，我们拿到的是一台2+2+3的7座版车型 ，第二排的两个独立座椅能够前后移动
，全平的地板和出色的后排腿部空间能带来舒适的乘坐感受 。

与常见的2+3+2的7座布局不同，科赛的2+2+3的布局灵活性更高 ，在不需要放倒第二排座椅的前提下
，就可进入第三排；当然，只是偶尔7人出行的小伙伴 ，还可选择常规的2+3+2布局或者2+2+2布局
。对于7座或6座没有需求的小伙伴，你还有2+3的5座可以选择
，科赛在座椅灵活性方面，组长真的要给它点个赞！

收纳空间

储物空间（放平第二排
、第三排座椅）

更让组长满意的是 ，除了车内丰富的储物空间外
，第二排和第三排座椅能够完全放平，堪比一张巨大的双人床 ，作为家用车来说
，这样灵活多变的座椅和储物空间真的是非常出色。|

▌动力不错 静谧性好

6挡手动变速箱（挡把）

最后组长当然要给大家介绍一下动力和驾驶感受了，科赛搭载了一台代号H15TG的1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力178Ps
，最大扭矩265 N·m，有6挡手动变速箱 ，以及来自爱信的6挡手自一体变速箱可供选择 。

处于行驶状态的欧尚科赛/车头视角

科赛油门响应很积极
，变速箱会在较低的转速进行换挡，再加上轻盈的转向 ，驾驶起来非常轻快，很适合在城市中驾驶
，如果喜欢激烈驾驶的小伙伴可以选择sport模式，变速箱会拉高换挡转速 ，车辆的动力输出会更加充沛
。

处于行驶状态的欧尚科赛/车尾视角

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合已经很常见了
，科赛对于底盘的调教整体偏向舒适性，较长的悬架行程和柔软的调教 ，使来自路面的细碎震动隔绝的比较彻底
，即使是较大的颠簸路面，科赛应对起来也十分轻松。由于悬架软再加上重心高 ，科赛在高速并线的时候
，车身会有些许晃动，组长试驾这两天的感受来看 ，科赛更加适合四平八稳的驾驶 。

处于行驶状态的欧尚科赛/侧面视角

这几天科赛给组长最大的惊喜就是它的静谧性了
，这个价位的车型，别说同级别 ，就是20万元的合资品牌，科赛也是不输的
，城市环路行驶，风噪和胎噪抑制的非常出色
。

左右两侧的传统仪表+中间部分的行车电脑

另外不得不提的是这台车主动安全配置那是相当的高 ，除了主动刹车和车道偏离预警外
，还搭载了全速域ACC自适应巡航，什么意思呢？就是在150km/h以内 ，这台车可以实现自动加减速
，而不需要驾驶员再控制油门和刹车，组长这几天驾驶真的爱上这个功能了 ，设定好速度和跟车距离
，你只需要控制方向就好了，车辆自己完成加减速 ，即使前方的车辆停下来
，这套系统也能将车辆刹停，待前方车辆启动后 ，只需按设置键便能继续开启，非常方便！