长安新能源奔奔ev260：
1 、10公里超长续航里程，定义行业领先水准 ，成为最长续航里程的微型电动车；
2 、对于电动汽车来说 ，电池质量堪称整车质量的“心脏 ” 。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M ，最高车速125km/h ，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲；
3、同时 ，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组 ，合理优化能耗分配，实现最大续航里程 ，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时 ，又可以给驾乘者最大的安全保障 。
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今天上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，售价区间6.98万到7.48万元。
长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比 ，取消了动力更小的入门车型 。此前 ，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率（约合41马力）和150N·m扭矩，城市道路运行稍有些动力不足 。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致 ，最大55kW功率（约合75马力） ，170N·m扭矩。
此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里 ，和奔奔EV的高配版相同 。
一 、长安新能源又添一员?奔奔E-Star正式上市 ，6.98万起售
长安奔奔E-Star今天正式上市，这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型 ，同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型 。此次上市活动没有网络直播 ，长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频，通过一个个长安奔奔E-Star的小故事 ，全面介绍了这款车。
奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm ，是一款五门五座微型车，轴距达到2410mm，而同级微型车比亚迪e1 、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距 。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势 ，这也意味着乘坐不会特别拥挤 。
外观方面 ，长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅，实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯 ，造型上更加美观。
▲长安奔奔E-Star（上图）奔奔EV360（下图）
实际上 ，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处 。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改，由此前圆润的设计变得更加棱角分明 ，和长安其他车型棱角分明形成统一 ，与长安UNI-T的风格有几分相似 。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素 ，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。
▲长安奔奔E-Star
内饰部分 ，长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰，整体比较低调 。另外也采用浅绿色的线条点缀 ，电动车“绿色 、环保 ”的特点在车内也有呈现 。
▲长安奔奔E-Star内饰
长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕 ，正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示，另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解，车机还内置了语音助手 ，驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作 。
长安奔奔E-Star起售价6.98万元 ，高配版7.48万元 。此外，长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保 ，电芯终身质保 ，可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。
二 、城市使用游刃有余?301公里NEDC续航?还有30分钟快速充电
长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全 。无论是动力、续航还是充电 ，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手 。
在动力方面 ，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW（约合75马力），最大扭矩170N·m ，0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大 ，但在城市道路行驶完全足够 。
▲充电中的长安奔奔E-Star
长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有采用液冷 ，而是自然冷却 。续航方面 ，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1 、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比，电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制，动力电池容量并不是特别大 ，但续航迈入300公里 ，一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求 。
▲长安奔奔E-Star直流快充
在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时 ，最快可以在30分钟内从30%的电量充到80% 。
同时 ，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充，充电口在车前脸的车标下 ，充电功率大约为3.5kW ，从0充到100%满电需要11.5小时 。也就是说，如果下班回家发现没电了 ，使用家用交流电为车辆充电 ，第二天上班前也能保证满电的状态 。
▲长安奔奔E-Star交流充电
在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测 ，在低速状态下行人警示 ，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。
在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同 ，可以实现用手机远程控制车辆 。目前 ，可以在手机app上实现电机启动 、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能 。
结语：长安微型车能再“火一把”吗？
长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆 ，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升 ，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降 。推出新车型 、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路 。
长安奔奔E-Star此次专注城市出行 ，并用采用更时尚的外观 ，是否能让微型车在电动时代再“火一把 ”呢？
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