越来越多的豪华品牌选择以国产的方式来拉近与中国消费者的关系和距离
，作为美系豪华品牌的林肯，这次也以冒险家这款车型开启了国产化的大门
。从售价来看 ，24.68万到34.58万的售价区间
，明显是奔着宝马X1和奥迪Q3去的，这次我体验的是冒险家的顶配车型。?林肯这一套家族式的设计虽然比起之前的飞翼式设计少了一些个性 ，但是对于豪华感的提升非常明显 。?车尾的设计就很有特点的
，贯穿式的尾灯是林肯惯用的，点亮的效果非常漂亮
。圆润的尾部有一些老款奥迪Q5的感觉 ，我个人还是比较喜欢的。?打开冒险家的车门就能感觉到满满的豪华感 。中控12寸的大屏是全系标配
，显示效果和顺滑程度都非常出色，且支持语音控制
。中控台采用的是悬浮式设计 ，加上按键式换挡
，给中央区域留下了非常大的储物空间，只是无线充电的缺失 ，有一点小小的遗憾。?中控空调控制区和多媒体控制区全部保留了实体按键，这一点对于驾驶者来说是很友好的
，至少我在操作这些功能时不需要离开视线 。有人会说这块大屏幕会不会挡驾驶员的视线，我之前也有这样的担忧 ，但是真正坐在驾驶座时
，发现其实大屏并没有比仪表盘高出太多，所以不会对驾驶带来太大的干扰
。?林肯冒险家的座椅拥有非常多的调节范围 ，除了常规调节之外
，还支持左右腿拖单独调整，这一点在同级别甚至跨级别中都是很少见的配置。当然中低配车型是否也搭载我还需要去看过实车后再确定 。?冒险家全系均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱 ，3款两驱车型
，2款四驱车型，最大马力245匹 ，最大扭矩390牛米
。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的
，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型 ，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。?当然数据不代表所有
，经过2天的体验，冒险家在动力方面的表现确实值得肯定 。油门的踏板非常舒适 ，不轻也不重
，整个动力输出很流畅的，当然在多弯的山路驾驶时 ，变速箱还是出现了降档不及时的情况
，和宝马的那套8AT肯定是比不了的。但是城市和高速路况来看，总体驾驶感受还是很不错的
。悬挂属于很舒适那种 ，在经过一些较差的路面时
，悬挂可以过滤掉很多不舒适的回馈。方向盘的力度很轻，对于女司机来说是个好消息 ，但是由于较软的悬挂所以其在激烈驾驶时的侧向支撑性确实不太足
，其次就是方向盘损失了一定的路感 。?但是说真的，尽管有着245匹的马力和390牛米的扭矩 ，但是冒险家不是那种让我想去开快车的车型，舒适的氛围和精致的内饰
，无时不刻的提醒着我要以更加享受和放松的状态去驾驶，事实上这台车的定位也确实如此
。?回归到购买层面 ，24.68万的起售价对于一台美系豪华品牌SUV来说真的不算贵
，而且不管是空间感
、内饰的精致程度，冒险家一点都不输给宝马X1和奥迪Q3 ，在豪华感的营造上
，冒险家甚至做的比这两位德系的选手更加极致和全面。?如果你的预算在30万左右，想选择一台相对均衡的豪华品牌SUV用作家用的话 ，看腻了宝马X1和奥迪Q3的你
，真的可以考虑这台林肯冒险家，它比大家想象中表现的更加吸引人 。

不建议买林肯冒险家的原因如下：

1、保值率堪忧

美系车的保值率都比较低 ，更不用说林肯这种小众品牌了
。虽然目前林肯冒险家的保值率还无法查询
，但是根据林肯其它车型的保值率判断，冒险家的保值率肯定较低；

2 、后备箱实用性一般

冒险家虽然是一台SUV ，但是后备箱只能塞下一个28英寸和20英寸的行李箱，如果需要长途旅行的话冒险家的后备箱空间确实有点偏小；

3
、后续维修费用较高

林肯全系车型零整比较高
，况且林肯属于豪华品牌，在维修保养费用上比较昂贵。冒险家做一次小保养需要1300元左右 ，比同级别车型要更贵一点 。

林肯冒险家优势

1、外观酷似飞行家

受限于个头原因
，冒险家看上去有些不够魁梧，但这丝毫不影响大家对它身份的判断
。它全身线条动感犀利 ，沉稳大气的格调刚好能够驾驭线条的走势
，很好地呈现出小而美的视觉体验。晶钻式LED矩阵大灯在细节上处理得非常好，家族化的贯穿式后尾灯造型犀利之余 ，与尾部线条走势十分融洽 。总体上冒险家的身形还算饱满
，气场拿捏得当
。

2 、配置水准和自主车型打平手

冒险家选择标配无钥匙进入
、无钥匙启动、密码锁 、后隐私玻璃，既符合定位要求又能让我们觉得诚意十足。即便入门车型上 ，冒险家也给到了18英寸轮圈
、前排双夹胶玻璃等一系列豪华车该有的元素 。此外就是车内12.8英寸大屏
，以及悬浮式空调控制面板、还有识别率很高的语言控制系统，这些功能和设计样式还是比较讨人欢心。

3 、动力强劲

全系2.0T+8AT总成能够带给你245Ps的最大马力输出和390牛米的峰值扭矩 ，动力储备符合预期
。伴随而来的还有很高级的驾驶感受，通过可变悬架软硬调节功能
，冒险家可以在不同的驾驶模式下改变悬架特性，大体上还是以舒适性为重 ，这也是为了最大程度化解掉路面上的细小振动
，可以说豪华感决定了冒险家的行驶品质。