9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）连发15条公告，向投资者公布重大资产重组事宜。根据一汽夏利发布的《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》内容 ，本次交易的整体方案由一汽夏利股份无偿划转、重大资产出售 、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成 。
一汽夏利整体交易方案
在股份无偿划转方面 ，截至上述报告书摘要签署之日，一汽股份持有一汽夏利761,427,612?股股份 ，持股比例为?47.73% 。一汽股份拟将其持有的一汽夏利697,620,651?股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的?43.73%）无偿划转给铁物股份。本次无偿划转完成后 ，铁物股份持有一汽夏利?697,620,651?股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的?43.73%） 。
在重大资产出售方面，一汽夏利将其拥有的截至评估基准日除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债转入天津一汽夏利运营管理有限责任公司（简称“夏利运营”） ，一汽夏利拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权 。
在发行股份购买资产方面 ，一汽夏利拟向中国铁物 、铁物股份、芜湖长茂 、结构调整基金 、工银投资、农银投资 、润农瑞行 、伊敦基金发行股份，购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权。股份发行价格为3.05元/股 ，不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90% 。
募集配套资金方面 ，一汽夏利拟向包括铁物股份在内的不超过35名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过16亿元 。其中 ，铁物股份作为本次交易完成后上市公司的控股股东 ，拟认购募集配套资金总额不超过4亿元。
值得注意的是，此次资产出售和重组完成后，也将意味着一汽夏利正式告别整车制造与销售业务 ，主营方向将变为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务 ，以及铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务 。
剥离一汽夏利，一汽集团加速整体上市
一汽夏利在公告中指出 ，近年来 ，受汽车市场销售整体下滑，国家汽车产品排放法规不断加严 ，以及公司产品由于品牌弱化 、定位与配置存在偏差 、销售渠道弱化等诸多因素的影响 ，公司产品销量持续低迷，经营状况不佳 ，利润持续下滑 ，2018年扣非后净利润为-12.63亿元，2019年度扣非后净利润为-15.61亿元 ，2020年1-6月扣非后净利润为-2.43亿元 。
生产方面 ，自2019年6月起，一汽夏利整车生产停滞，2019年汽车生产量为1186辆 ，同比下滑81.40%；销售量为4023辆 ，同比下滑93.69%。
2019年11月，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司成立合资公司（天津博郡汽车有限公司） ，2020年1月整车生产资质转移到合资公司后 ，上市公司不再具备生产资质，骏派D60、D80 、A50 、A70、CX65等车型不再进行生产 。
一汽夏利除了与博郡合作之外 ，还与南京知行（拜腾汽车）进行合作 ，将旗下华利汽车100%股权以1元进行出售 。但南京知行同时承担华利汽车8亿元欠款及5462万元职工薪酬。但一汽夏利在公告中指出，由于截至评估基准日时前次出售条件未完全满足（即南京知行已支付款项尚未达到80%） ，因此 ，虽然华利汽车股权已经出售给对方，但整体交易从实质上来讲并未完成。华利汽车的日常损益目前仍由一汽夏利在承担 。
随着博郡与拜腾自身经营陷入停滞 ，原本一汽夏利通过出售资产、股权获取资金盘活经营的计划遭受重大影响 。因此 ，一汽夏利在公告中也指出，此次出售资产过渡期内仍将维持大额亏损的状态。
作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的汽车企业，随着铁物股份接盘一汽夏利 ，外界普遍认为 ，一汽集团为整体上市已经不良资产剥离，上市事宜也已进入关键阶段 。
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大众速腾还是宝来 ，很难选择
[汽车之家?行业]?9月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》 ，明确了最新重组的具体方案。内容显示 ，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务 。这也标志着 ，曾属于一代人记忆的夏利汽车 ，将彻底退出历史舞台 。
此次交易的整体方案由上市公司股份无偿划转 、重大资产出售 、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。根据公告，其一 ，一汽轿车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利697620651股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给中国铁路物资股份有限公司 。 其二 ，一汽夏利计划将其拥有的除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债转入天津一汽夏利运营管理有限责任公司，一汽夏利拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权 。 其三，一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份 、芜湖长茂 、结构调整基金、工银投资 、农银投资 、润农瑞行、伊敦基金发行股份 ，购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权 、物总贸易100%股权。 其四 ，为了完成上述交易和补充运营资金，一汽夏利拟募集配套资金总额不超过16亿元 。铁物股份作为本次交易完成后上市公司的控股股东 ，拟认购募集配套资金总额不超过4亿元 。『夏利2013款』
一汽夏利将经营状况不佳的原因归结为受汽车市场销售整体下滑 ，国家汽车产品排放法规不断加严，以及公司产品品牌弱化 、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素影响 ，导致公司产品销量持续低迷。据官方数据显示 ，2018年度 、2019年度以及2020年第一季度，一汽夏利利润表主要数据如下：
编辑点评：
一汽夏利走到这一步并不是偶然。在出现亏损的几年里 ，一汽夏利一直以变卖家产的手段来缓解资金压力 ，先后卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司 、产品开发中心以及汽车研究中心等 。此外一汽夏利还将持有一汽丰田15%股份以25.6亿元和29.23亿元的价格两次转让给一汽股份 。『博郡iV6』
今年4月，一汽夏利被曝有超200名从一汽夏利去往博郡的员工，举报了一汽夏利与博郡汽车在混改过程中存在违法违纪问题 ，原因是上级明知博郡汽车“无能为力 ”仍进行重组 ，致使众多员工停工。随着博郡汽车的倒下，一汽夏利非但没有创新成功 ，反而被巨大的资产负债逼到绝路 。一汽集团能否在短期内整体上市 ，还有待进一步观察 。（文/汽车之家?翁萌）预算十三万，刚毕业 ，我建议还是做一个稳妥的选择 ，买宝来吧。因为这两个车根本不是一个档次的，速腾要高宝来半个级别 ，肯定有差别的 。
虽然从发动机和变速箱来说两者差别不大 ，但是两个车不是一个平台的产品，而且宝来是非独立后悬挂 ，速腾是独立后悬挂 ，速腾的质量和做工用料都要比宝来好，如果要达到跟宝来同等配置水平的车款，速腾应该要到达15万左右 。从车的性能和制造水平来说 ，速腾要优于宝来 ，从驾驶感受和舒适度来说，速腾也要比宝来好。所以价格会贵。
如果你是23岁刚毕业的 ，建议你买个宝来就够用了 ，因为平时也就是上下班，偶尔出个门 ，这两个车的性能和舒适度 ，在城市里用感受不会太大 。而且你工作两三年以后，自己有点积蓄 ，就会想换车了 ，这种紧凑级的家用车，你不会用得太久的 。现在不同以往了 ，以前老一辈买车一个车能开到坏位置 ，现在的汽车更新换代很快，而且越来越多新奇的东西，价格也越来越低 ，你现在这个阶段如果作为追求一些不必要的东西 ，而使自己的经纪状况拮据，我认为是没什么意思的。
过两三年你会想换车的 ，而且可能已经看不上十几万的车了 ，会想买SUV，会想买B级车 ，还会去追求操控 、动力或者更高的颜值 ，你会发现这两年开车，宝来和速腾在使用方面 ，不会给你生活带来什么大的变化 。但是当你开了才两三年就想换车的时候 ，你就会觉得以前多花了2-3万买了一个速腾，纯属浪费钱 。
所以还是买个自吸自动的宝来 ，配置还多 ，开得也顺心，过两年再换车的时候，你会感谢今天的选择。
