如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购 ，国内目前的众多的汽车品牌中
，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌 ，多年来却一直被当成自主品牌
，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车 ，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了
，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆 。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来 ，直到1992年福建汽车工业集团正式成立
，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%
。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术 ，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台
，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错 ，改装潜力也挺大
，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑 ，出现入不敷出的情况 。不过瞌睡就有人送枕头
，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25% ，东南占股50%
。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了
，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级 ，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万
，再加上当时海马福美来
、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝 。并准备借此车型达到翻身的目的 ，可惜的是，东南的愿望再次落空了
，戈蓝的表现也不尽人意
。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因 ，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现
，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌 ，首款车型就是V3菱悦
，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆 ，其中V3菱悦的销量占了接近6成 。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神
，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了 ，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型
，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年 ，这时候节能补贴早已取消
。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型
，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮 ，相继推出了DX7和DX3两款SUV
，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的 ，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部
”
，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感 ，大家都听过也知道这个品牌
，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

有个好郁闷的问题 到底蓝瑟是 东南的 还是三菱的 蓝瑟又叫翼神？到底实际 蓝瑟是什么车 有多少个款

06年三菱菱绅不是进口的
，是日本三菱汽车公司和中国福建东南汽车合资生产的一款商务车。

三菱菱绅是引进自台湾中华汽车的Savrin，而其原型是三菱Space Wagon ，这款三菱的MPV在国内有一定的保有量
。菱绅的外形轮廓与三菱Spacewagon基本相同，侧面和尾部几乎看不出什么区别
，只有头部区别比较明显。

菱绅的前脸更突出一种豪华的氛围，夸张的镀铬水箱护罩可以找到奔驰的影子 ，还有车身前部、后部 、侧面及门把手等处的金属光泽饰条
，所有的目的都是为了使这款车显得更高档
、豪华，但过于闪亮的镀铬金属件似乎给人有些媚俗的感觉 ，少了应有的质地感 。

相关信息

菱绅内饰大量采用真皮及桃木饰板
，还有米色和棕色搭配的车内色调，以及金属光泽的排档座和迎宾踏板 ，营造出一种豪华的车内环境
。好在桃木装饰用得不太多
，否则就显得过于铺张了，会使人联想到暴发户。

菱绅所采用的三菱4G64是一副应用广泛的引擎 ，也是一副务实的引擎
，我们可以在许多的国产车上找到它的身影，它没有什么动人的马力与扭力的数据 ，但胜在技术成熟 。它的低速扭矩很大，在2500转就可达到峰值205Nm左右
，并到4000转基本可以保持最大值
。　

以上内容参考：百度百科-三菱菱绅

蓝瑟是福建东南汽车与台湾中华汽车合资，引进的台湾版“三菱第6代EVO民用版车型LANCER”的商标名 ，2004年开始生产是挂东南车标
，称“东南·菱帅 ”，使用东安三菱的4G18 1.6L发动机。

2006年东南汽车直接获得三菱参股 ，因此对改款菱帅获准挂三菱标
，称“东南三菱·蓝瑟
” 。这批车只是菱帅的外观改进版，没有实质进步
。同期继续使用东南车标的同版车 ，逐步改用东安三菱的4G15、4A91的1.5L发动机
，发展为现在的“东南·V3菱悦”

2010年，东南汽车将“第10代三菱EVO民用版LANCER ”引入国产 ，称“东南三菱·翼神
”
，外观基本与原装进口“三菱·蓝瑟（LANCER）”基本一致，使用4B11 2.0L和4B10 1.8L的原装进口发动机。主要发动机 、传动技术基本与蓝瑟海外民用版一致 ，电子系统和发动机配置等级略有降低 。

当然，同时原装进口的“三菱·蓝瑟（LANCER） ”
，也在进口三菱4S店经销，起步价格是国产东南翼神的3-5倍；然其作为原版车 ，使用4B11 2.0T涡轮增压发动机和4B12 2.4L发动机
，动力性能不是国产“东南翼神
”可比的
。