近日 ，小编从杭州上汽通用别克汽车4s处了解到，目前在杭州购买2020款?别克GL8暂无现金优惠
，购车可赠送大礼包 。有感兴趣的朋友可前往店内详谈。具体行情请见下图：

外观方面，2020款别克GL8的前脸部分采用的是超大尺寸的大嘴式进气格栅 ，并且周围配备有银色镀铬饰条的包裹
。内部采用了鱼鳞式的熏黑网格装饰
，看上去非常的霸气，并且立体感十足。车头下方配备有贯穿的银色镀铬饰条装饰 ，显得前脸部分的层次感更加丰富 。2020款别克GL8的车身长宽高分别为5219×1878×1799毫米
，轴距为3088毫米，汽车采用的是5门4座的设计方式
。

内饰方面 ，2020款别克GL8的内饰部分的设计十分奢华
，整体内饰采用了双色拼接的设计风格。而且中控台区域还配备有金属色的饰条以及黑色木纹饰板装饰，现在整体看上去更加的奢华高级 。中控台区域配备有双联屏 ，以及四辐式的多功能运动方向盘
。而且挡把区域的设计非常的别致
，整个中控台区域看上去有一种奔驰汽车的即视感。2020款别克GL8的座椅采用的是真皮材质的包裹，并且支持加热通风功能 。

动力方面 ，2020款别克GL8搭载的是2.0T的发动机
。最大马力为237匹，最大扭矩为350牛米。匹配九速手自一体变速箱
，工信部综合油耗为7.9升，并且采用的是四轮独立悬架 。

保养方面 ，上海通用别克为全新一代别克GL8提供了三年或者100000公里（以先到者为准）的整车质保期
。具体保养费用详询当地经销商。

结语：作为一款商务车
，别克GL8不管在空间还是内饰配置方面，都是很深得人心的 ，还有其用料大部分都是软质包裹
，并且不加价，相信这款商务车将会吸引大多数人的眼球 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

日前
，工信部发布了最新一批的新车申报目录，但这次的新车申报数量较少 ，重磅新车就更少了
。仔细翻了一下目录
，也就那么几辆可以拿来“凑数”。

别克GL8四座版

从目前的情况来看，别克GL8在MPV市场几乎是无敌的存在 ，两代车型同堂销售，价格区间覆盖了23-45万元
，不管是在商务车领域，还是在家用车领域 ，GL8的表现都相当亮眼 。不过
，别克一直没有涉及高端商务车市场，但这一细分市场的需求又是客观存在的 ，常年加价的埃尔法就是最好的例子
。

所以
，别克这次就整了个四座GL8出来，虽说定位不一定有埃尔法那么高 ，但肯定要比现款GL8的Avenir版本贵出很多。

从外观来看
，GL8四座版和普通的Avenir版本没什么区别，都只是多出了一个“Avenir ”的logo 。动力也一样 ，跟此前新款GL8申报的那台代号为LSY的2.0T发动机相同
，这台发动机已经广泛应用在了通用三个品牌旗下的新车型之上，表现还不错
。

内饰目前还没有曝光 ，只有之前发布的概念车官图，但可以肯定的是
，概念车上大部分的豪华元素都能够落实到量产车之上，不然别克推出这个四座版本还有什么意义呢？

话说回来 ，别克GL8虽然是挺强势的
，但猛然之间走起了高端路子，估计还得历练一段时间。

一汽-大众探岳X

去年 ，上汽大众推出了首款轿跑SUV途昂X
，这一次就轮到一汽-大众了，只不过 ，一汽-大众目前还没有中大型SUV
，首款轿跑SUV就变成了中型SUV——探岳X 。

事实上，探岳的设计本就要比途观L更加年轻时尚一些 ，更适合进行“轿跑化”改造
，实际呈现出来的视觉效果也的确不错
。

双色车身配合溜背造型，乍一看还是挺惊艳的 ，但除了造型之外，探岳X和探岳的区别就不太了
，并没有在运动化上投入太多。动力依旧是2.0T发动机，此次申报的是2.0T高功率车型 ，最大功率162kW
，这也就意味着探岳X很可能配备了四驱系统，价格怎么也得25万以上了 。

此外 ，探岳X未来也可能向探岳看齐
，推出2.0T低功率车型，甚至1.4T车型 ，用来拉低售价区间
。

东风雷诺ARKANA

又是一辆轿跑SUV
，但雷诺可不比大众，2019年就卖了18万辆 ，这还是算上了华晨雷诺金杯销量的结果
，只看东风雷诺的话，就只有1.85万辆。一个主流价位区间的合资品牌 ，一年就卖不到两万台，还要去搞轿跑SUV
，这不是自掘坟墓吗？

至于产品力，ARKANA是基于科雷缤平台打造 ，只不过尺寸要大一点
，长宽高分别为4568/1802/1581mm，轴距为2720mm 。动力方面采用的是1.3T高功率发动机 ，最大功率117kW
，与科雷缤相同。虽然这台发动机是和奔驰联合开发的，但正经的SUV科雷缤都卖得不咋样 ，不太正经的ARKANA估计也是凉凉
。

荣威i6?MAX

继RX5?MAX之后
，荣威终于推出了第二款MAX车型。既然是“MAX
”，产品力肯定也是有所提升的 。

荣威i6?MAX最明显的变化就是设计变得更加硬朗了 ，还是走的稳重范
，毕竟要和名爵6区分开来
。尺寸也进行了全面加大，达到了4722*1835*1464mm ，不过轴距没变，依旧是2715mm。

发动机则换成了RX5?MAX上面那台代号为15C4E的1.5T发动机
，最大功率127kW，相比目前的15E4E发动机 ，最大功率提升了3kW 。发动机变了
，变速箱也有可能由目前的7速双离合换成6AT
。

1.6L车型目前还没有申报，当然 ，荣威i6?MAX也可能只提供1.5T的版本
，用来拔高定位，和荣威i6形成产品梯度。

广汽新能源Aion?V

广汽新能源近两年的发展还是有目共睹的 ，Aion?S的销量节节攀升
，B端、C端双丰收，Aion?LX的销量虽然不咋地 ，但也让广汽新能源获得了更多的认可
，毕竟650km的NEDC续航里程可没有几个竞争对手能够达到 。所以，在Aion?LX已经树立起不错的品牌形象的时候 ，定位更低的Aion?V适时的来了
。

Aion?V的定位是纯电紧凑型SUV，尺寸为4585/1920/1728mm
，轴距2830mm。在车长不到4米6的情况之下，却把轴距做到了2830mm ，Aion?V显然是基于第二代纯电专属平台GEP打造
，不是那些油改电的产品可以比拟的 。

动力方面，目前仅曝光了电机和电池的部分信息 ，电机来自日本电产
，最大功率135kW，电池则来自宁德时代
。虽然还不知道新车的续航里程 ，但按照Aion系列产品此前的表现来看
，Aion?V值得期待。

写在最后

以上五款车，荣威i6?MAX和广汽新能源Aion?V在各自的细分市场中预计会有不错的市场表现 。别克GL8四座版和探岳X则属于小众产品 ，销量估计不会太好
，但对于品牌形象的提升会有所帮助。至于雷诺ARKANA，或许就只是出来刷一下存在感
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。