牧马人作为硬派越野车中的代表作 ，其名气和奔驰G级可以相提并论。对于一台可以带你去任何地方的万能越野车而言
，对牧马人进行改装和性能提升是不少越野老炮们最关心的事 。下面就来和大家分享几张牧马人最漂亮的改装图，顺便谈谈5万元应该如何改好一台牧马人
。

牧马人最保值的颜色

牧马人最保值的颜色是黑色和白色 ，其次是军绿色和灰色。如果是同样配置
，同样车况的前提下黑白两色会比其它颜色多卖1000元左右 。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率，如果你出售的牧马人经过重度改装的话 ，保值率肯定不如原厂车型高
。因为对于牧马人二手买家而言
，原厂素车会是最好的选择，他们宁愿多花点钱去选择一台质量更加稳定的原厂牧马人。目前牧马人三年保值率为72% ，七年保值率为47%，表现不错 。

牧马人最漂亮的改装方案

如果你打算用于极限越野的话改装一套涉水喉非常有必要
，涉水喉建议选择美国原厂Rugged ridge涉水器，一套价格约5000元
。提升底盘离地间隙可以选择KING氮气减震器(四寸升高版本) ，改装价格在19000元左右。轮胎和轮毂同样不可忽视
，轮毂可选择17寸KMC防脱圈轮毂同时加上邓禄普AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)，轮胎和轮毂总价约18000元左右 。前保险杠可更换成竞技杠以增加极限越野能力 ，好一点的竞技杠价格大约5000元左右。

牧马人Rubicon和Sahara之间的区别

很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别
，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了
。同时这两款车型都有提供四门版和双门版 ，双门版的轴距更短更适合攀岩越野。

Ruggedridge是一个全方位打造牧马人的品牌
，这个品牌以说对牧马人了如指掌，出的改装产品涵盖了牧马人的全身 。今天带来Ruggedridge改装牧马人的作品 ，这辆车有个很有意思的名字叫“Kilroy”
，这一词来源于第二次世界大战期间美军虚构的美国兵名字，他们所到之处都会留下“Kilroywashere. ”的涂鸦字样
。这样的名字也是Ruggedridge向大家展现其改装的JEEP作品跋山涉水 ，所向披靡的越野性能。这辆牧马人几乎对原车的每一个部分都进行了升级，即使是外观的改动也完全是基于对越野性能的提升来进行的 。全部的RuggedRidge改装件花费为17300美元（不包括轮胎、Hi-LiftJcak千斤顶等非RuggedRidge提供的改装件）
。当然
，加上原车的价格，最后总花费超过了53000美元。目前顶配2015款Rubicon的价格已经超过了45000美元 ，当然对于到国内的价格我们就不得而知了 。整车进行了四英寸的升高
，外加上37寸的硕大轮胎，RuggedRidge在Kilroy的防滚架上加装了数个把手 ，这才方面驾驶员进入
。超大的离地间隙对于车辆的越野通过性来说自然是极大的优势
，但是它高高在上的重心在市区以及高速工况下并不是一个好选择。但是一旦来到越野场地，数千美元的改装立刻展现出它们的优势 。RuggedRidge并没有对原装的发动机和变速箱进行升级 ，它所搭载的原厂3.6升PentastarV6发动机最大功率为285马力
，峰值输出扭矩为353牛米，在驾驶过程中并没有出现动力不足的情况 ，相比改装后的发动机无疑在稳定性和可靠性上更胜一筹
。RuggedRidge对原车的排气进行了改进
，因此发动机声浪与普通的V6相比更加澎湃。虽然发动机和变速箱都未做改动，但是动力及传动系统其他部分都得到了相应的升级 。RuggedRidge将原厂速比为4.10:1的主减更换为更大的5.13:1 ，并且为了避免更换速比对发动机性能造成影响，其它部件的升级自然也必不可少。在实际的越野体验中
，无论车辆处于什么地形，这套动力系统都能发挥出绝佳的牵引力和加速性能
。另外 ，在高速巡航工况下
，更改后的大速比令发动机转速保持在一个可控的范围内。为了支撑更大更重的备胎，RuggedRidge专门为其设计了备胎架 。这个备胎架与尾门铰接在一起 ，完全没有侵占后备箱空间
。此外这个支架上还为Hi-Lift千斤顶等工具设计了放置位置
，不仅看上去酷劲十足，并且颇具实用性。RuggedRidge为Kilory加装了车身和底盘防护套件 ，防止对底盘及动力系统造成损伤 。Kilory还保留了Rubicon原厂的电控差速锁以及电控可断开式防倾杆设计
，这些对于极限越野来说可以算是杀手锏
。车上的制动系统同样得到了改装，带有通风孔和通风槽的制动板大大提升了车辆制动的性能和可靠性 ，即使在涉水和穿越泥泞道路后制动性能也没有出现衰退。全新设计的挡泥板进一步增大了轮胎与车身之间的距离
，使得轮胎拥有了更大的纵向行程，在最大程度上发挥了改装后悬架的优势 。车身的外部装饰在提升视觉效果之外 ，完全是以增强越野性能为导向的，例如为了得到更好冷却效果而设计的引擎罩通风孔
。由于在越野时发动机长时间处于低速高负荷工况
，因此会产生相当多的热量，这时通风孔的作用就显得尤为重要。