2020款 别克GL8 发动机(2.0T)详解

型号:LSY

参数:

28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps ，最大扭矩350N bull米(1500-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

奖项:沃德十佳发动机

车型:别克君越、别克GL8 、别克昂科威
、别克GL8、别克昂科威。

GL8的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下的车型
，如 凯迪拉克 CT5 、雪佛兰探险者
、别克君越等 。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机
。在一定的工况下 ，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换
，因此可以实现良好的燃油经济性。

以前可变缸技术一般只用于大排量发动机 。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放"威胁”
。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？

可变气缸的实现方法:

目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸 。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮 ，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭
。因此
，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零 ，这两个气缸就会停止运转。

切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同 。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中
，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ECU将向电磁执行器发送命令
。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面 。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大
。

直接燃油喷射系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA ，比上一代的20MPA强很多 。其次
，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率 ，从而防止喷油泵的功率消耗
。

温度控制系统更加智能:

有了可变缸技术的加持
，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的 。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸 ，导致发动机受热不均匀
。为了解决这个问题
，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度 。

这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试 ，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性
。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术
，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。 @2019

别克旗舰君越：我已经跌至19万 ，配2.0T+9AT，你却还在看雅阁

轮胎：16" 高级铝合金轮圈 P225/60R16 。

动力方面
，GL8商旅车将搭载一台2.5L自然吸气直喷发动机，最大功率200Ps ，峰值扭矩253Nm。传动方面
，与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱
。官方公布，这套动力系统的百公里综合工况油耗为8.4L。

外观方面：全新一代GL8前脸的造型方面与君越更为接近 。中网样式采用了飞翼式的设计 ，两翼一直延伸到大灯中
。具备了全LED大灯。全新GL8并没有配备雾灯 。

扩展资料

别克GL8陆尊作为中国市场最早一批的商务MPV车型
，自2004年推出后便吸引了很多中国消费者的关注
。时至2016年12月30日，在数次改款后 ，该车已经有长达12年的时间了。

继全新GL8上市后
，别克GL8陆尊在近日正式停产，退出“舞台 ” 。而在未来 ，全新GL8（第三代）将与2011年上市的第二代GL8同堂销售
，冲击不同的细分市场
。

百度百科-别克GL8

人民网-2月27日上市 别克GL8商旅车官图发布

凤凰网-别克GL8最新款降价了

美系车在中国一般的优惠幅度都是比较大的，最出名的莫过于凯迪拉克了 ，降价非常厉害，当然你要说凯迪拉克价格高
，有优惠情有可原，那么你再看看通用旗下的别克以及雪佛兰也都是降价的好手。今天我们来说一下别克车型 ，大家知道别克车型的旗舰轿车是哪一款吗？现在很多人已经不再提起别克君越了
，放在五六年前，别克君越绝对称得上是有钱人的标配 。那时候一辆2.4L的别克君越卖到30万都是非常正常的价格 ，但是看看现在的别克君越
，价格已经跌到了不足20万价格，今天我们就一起来了解一下别克君越这款车型
。

看价格方面 ，别克君越的官方售价为22.98万元到28.98万元
，这个定价比我们熟知的本田雅阁，凯美瑞 ，包括亚洲龙都要贵了不少。其实并不是说别克君越这款车型贵
，因为上一代的君越有两款排量，分别为1.5T和2.0T这两款动力 。但是最新款的别克君越已经把1.5T的动力全部取消掉 ，也就是说你入门级就可以买到2.0T的动力，而且这是一款今年四月份刚刚上市的车型。裸车价已经跌到了19万
，这样的价格实在过于劲爆，要知道一般来说合资车基本上是没有加装的 ，所以说19万是真正能买到的价格
。

外观方面
，别克君越的外观设计得非常的大气，甚至有一点大捷豹的感觉对不对？它的前脸采用了别克家族式的中网设计 ，并且配备上led的日间行车灯
，整个前脸很霸气。

从车型的侧面来看，别克君越整体非常的时尚 ，给人一种一气呵成的感觉
，非常的养眼 。大家知道为什么吗？因为它的车身长度较长，所以给我们的感觉特别的帅气 ，它的车身长度达到了5026mm
，这样的车身长度当然显得非常的优雅
。

车尾部分，这款车型的车尾部分采用的小鸭尾造型的设计 ，还是比较流畅的，而且可以有效的降低风阻系数。整个车型配备的都是led的尾灯
，并且双边共双出的排气管彰显商务 。

中控部分，别克君越这款车型的中控部分设计得也同样非常的商务 ，车内采用了大面积的真皮进行包裹
，并且配备了电子挡把，四幅运动方向盘以及7英寸的高清触摸屏 ，别克君越的内部采用的是360°游艇氛围设计
，时尚感营造到位
。

后排的空间同样非常出色，因为别克君越这款车型的轴距达到了2905mm ，宽度达到了1866mm
，车身数据本身已经非常优秀了，而且别克君越又配备了全景天窗 ，在中高配置车型上面配备了加热和通风
，不但空间舒适，功能配置也是相当到位的。

别克君越的长宽高尺寸分别为5026/1866/1462mm ，轴距是2905mm，从车高数据来看别克君越是较矮的
，所以别克君整车的流畅感非常不错，风阻系数也低 。

底盘结构部分 ，作为别克的旗舰轿车
，别克君越的底盘结构一定不会让我们失望
。别克君越采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架 ，四轮独立悬架舒适度还是非常不错的
，笔者试想如果前后轮都采用的是多连杆独立悬架销量会不会更好呢？

动力部分就像笔者开篇所说，别克君越已经取消掉了1.5T的动力 ，全系采用的是2.0T的涡轮增压动力
，没有配备油电混合系统。但是很多小伙伴们并不知道上一代别克君越是配备了油电混合系统的，甚至比雅阁还要早 ，但是销量寥寥无几
，因为它的入门级价格已经达到30.8万了，还是裸车价 。

变速箱部分 ，目前全新的君越配备的变速箱和君威以及GL8是一致的，均为九挡手自一体的变速箱
。别克君越百公里油耗只有6.9L
，看来别克已经彻底摆脱油老虎的称号了。

总的来说，笔者认为别克君越是一台被低估的旗舰轿车 ，具备相当高的性价比 。那么问题来了
，如果给你20万，你会选择别克君越这款车型吗？

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