新的SLK 的车顶打开收起十分快捷。只需22 秒即可收入车体内或打开 。上一代SLK 被认为世界上最安全的敞蓬汽车之一 ，而且新一代SLK继承了这一特点并且做的更好。新车在欧洲市场的售价为44764欧元
。

全新SLK提供了非常丰富的发动机可靠范围，输出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭载了新款V6发动机
，其最大功率比上一代产品提高了约25%（200千瓦），从静止状态加速至100公里/小时仅需5.6秒 ，在同排量发动机中动力性能名列前茅
，浑厚的发动机声浪彰显鲜明的运动特性 。并且，为了满足那些钟爱性能的驾驶者 ，梅赛德斯-奔驰率先在该级别跑车上引入了8缸发动机
，为这一领域树立了全新标准
。“其中最与众不同的是，全新SLK还率先应用了目前最为先进的AIRSCARF头枕部暖风系统 ，确保在严寒的天气里也能够让用户舒适地敞篷在路上飞驰。

创新不断是奔驰设计师们所持的想法
，省去摩登的配备，以实用为走向 。SLK的名安自运动‘轻重量级’和德文Kurz[短] ，这意味着设计此款车时也融合了S·L·K的三大特色于一身
。纯正敞蓬车线条
，承袭大体型SL外观流畅的车身线条，短小的前后悬和独特的楔型车体 ，显示出SL特色。

就欣赏的角度来看，集奔驰众多特质于一身的SLK
，不仅有成功创新的整体概念，还强调出传统奔驰的风味 。SKL一部未来导向的设计杰作 ，它的内外兼优的表现也为未来奔驰设计工程开创了一个新纪元
。

外观上
，全新SLK也较上一代增添了更多的运动元素。与众不同的车头和车尾，以及楔形的车身轮廓 ，无不透出挥洒自如的运动气质 。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆轿跑车
。梅赛德斯-奔驰中国有限公司王燕**形象地介绍：新一代SLK更具魅力 、更加强劲、更富运动特性。“ 前部造型 三角形氙气大灯

看过slk之后
，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型 ，连身价高出许多的sl级
，在震慑力方面都会被新slk比下去 。

性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望

笔者怀疑奔驰1996年推出第一代slk 的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶。在对第一代slk的记忆中 ，除了那个折叠硬顶以外
，实在找不到其它独到的卖点
。4缸的发动机
、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作 ，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的
，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先 ，其它方面则来不及作周全准备 。

于是我们看到
，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说 ，这些心思是奔驰开发一部新车向来会花的
，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天
。新slk是奔驰2004度的大制作 ，发动机 、车架
、电子技术、外观内饰
，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革 ，有些不但是奔驰的全新
，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多 ，相信也更经得起时间的考验。

一.全新的动力总成使得动力性能有大幅的提升

新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机 、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机 。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器
，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑 ，由于采用了机械增压
，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机 ，一般最大扭矩仅为170nm左右)
。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下
，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器 ，最高车速能达到230km/h。

6速手动变速器

厂方数据显示
，7前速自动档型号的slk350的0到100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手档的型号还快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速 ，6速手动档需时8.7秒
，而7速自动档则只需要5.1秒！足可见这台奔驰全新开发的7速自动变速器有多么出色 。

二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价

新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间
。另外 ，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计
，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式 ，由于多了几条连杆
，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应 。可见在设计新一代slk时 ，依然要在提高slk运动性的同时
，又能保持一贯的舒适性
。因为设计者认为slk的买主在要求操控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。