09款奇瑞瑞虎的启动电流 ，瞬间电流最大会超过300A,汽车启动瞬间需要300到500安培的电流 。
启动电流是指电器设备（感性负载）在刚启动时的冲击电流 ，是电机或感性负载通电瞬间到运行平稳的短暂时间内的电流变化量，这个电流一般是额定电流的4-7倍 。
国家规定 ，为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行 ，大功率的电动机必须加装启动设备，以降低启动电流。冲击电流是指输入电压按规定时间间隔接通或断开时 ，输入电流达到稳定状态前所通过的最大瞬间电流 。
奇瑞瑞虎外观方面
前曝光的谍照都是早期测试状态的 ，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车 。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节 ，只能看出车身前脸下部抽象的X型 ，前大灯与进气格栅采用一体式设计。
车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路 。
内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙 ，采用了夸张的炮筒仪表盘 ，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感 ，从谍照看 ，后排空间相比瑞虎也有一定提升 。
动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力 ，峰值扭矩180N·m。有消息称 ，2014年还将增配1.4TGDI发动机 。
2009款瑞虎 经典版发动机拆车件
玛格丽特蓝 。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始 。09款瑞虎3蓝色是一种玛格丽特蓝的车 。这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车 ，标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。
2009款瑞虎经典版发动机拆车件是奇瑞自主研发的ACTECO系列高效节能发动机 。
这款奇瑞自主研发的ACTECO系列高效节能发动机与其他品牌的发动机相比 ，该发动机具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低 ”的显著特点 。以下是关于该发动机的更多介绍：
1、ACTECO是奇瑞汽车首个具有战略意义的汽车核心部件品牌 ，更是中国首个完全拥有自主知识产权 、规模化经营 、国际化的汽车发动机品牌。
2、具有完全自主知识产权的核心技术 、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理以及巨大的生产规模 ，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势 。
3 、系列化量产使得奇瑞的整车产品更好地覆盖了汽车细分市场的所有主流排放，能够满足不同细分市场消费者的需求 。
瑞虎介绍及现状
自2005年上市以来，奇瑞瑞虎已出口到80多个国家 ，赢得了全球40多万用户的信赖和好评。凭借优秀的品质 ，奇瑞瑞虎成为众多国际赛事唯一指定官方用车 。
瑞虎已经形成了包括经典版、精英版 、DR欧版在内的家族阵容 。在重塑中国自主品牌高端形象的同时，也成为国内外公认的与国际接轨的自主品牌典范。不过目前瑞虎已经停售 。
