18年凯越500x铝合金轮毂是标准版本 。凯越500x标准版和高配版主要区别在于 ，高配版使用了辐条真空胎，这也是国产车的首例（标准版为铝合金轮毂）
，在轮胎上高配版为象牌轮胎（标准版为正新轮胎）。

标准版和高配版还有一个主要区别是，高配版将前后使用阻尼、预载可调的KYB减震（标准版为渝安减震） ，但在发布会上展出的高配版车型还未配置KYB减震
。前后减震行程为195/200mm
，后减震为中置多连杆结构后减震。

凯越500x配置

凯越500X搭载了隆鑫KE500双缸水冷8气门发动机，博世电喷系统 。最高功率35 kW / 8500 rpm最大扭矩43N.m / 7500 rpm ，两种动力模式可以选择
。官方宣称的百公里加速为6秒
，平均油耗4.2L / 100km，最高车速170km/h。

轮毂尺寸为前19寸 ，后17寸 。轮胎规格为（前／后）110/80-19 150/70-17
。制动系统高配版为前后为日清卡钳
，前300mm双碟刹盘＋双活塞卡钳，后制动为240mm碟刹盘＋单活塞卡钳 ，ABS系统可以单独关闭后轮也可以前后轮都关闭。

凯越500X经典版上市 售价34,800元 加入侧倾传感器

你觉得国产目前的小排量摩托车当中
，能够称得上性能小钢炮的是谁？思来想去好像只有春风250能够拿的出手 。不过凯越COBRA?321R的正式亮相，直接改变了这一尴尬局面 ，成为国产最强的双缸小排量摩托车
。

外观设计

凯越COBRA?321R的外观，可以说集各家之所长
，能够看到其他品牌车型的影子，总的来说颜值还是不错的 ，没有明显的拼凑感。虽然凯越这个品牌成立的时间并不长
，但是不得不承认他们真的很懂国内车友的需求 。

比如时下国内非常流行的单摇臂设计，依然是一个非常亮眼的配置 ，裸露的钢管编织车架 、略带侵略性的进攻姿态、整个设计风格是非常典型的NK街车
。外观方面除了单摇臂之外
，其他部分基本上没有什么过多的亮点。

细节

全LED的车头灯，近光配备透镜 ，包括乳白色的日间行车灯
，LED转向灯 。车头的轮廓采用类似机器人脸谱的风格，这也是很多街车比较喜欢用的一种设计 ，好处就是科技感和机械美感都能营造的比较到位。

车尾部分保留了传统街车的牌照框支架
，尾灯和后转向灯也都是LED的形式，而且没有使用国内时下非常流行的后摇臂式挡泥板 ，这一点对运动感的营造颇有好处
。

这个角度看上去和KTM?390?Duke很容易搞混淆，全液晶仪表的形状也和KTM高度相似
，没有点亮因此看不到仪表的内容以及配置等信息，

右手把的按键布局 ，以及按键的颜色搭配
，都和春风250SR相同，应该是同一套模具的产品。

虽然手把按键模具相同 ，但是双油门线
、可调节的牛角
，这些配置比春风250SR更有诚意 。

左手边的按键模组同样是与250SR相同，所以也应该具备动力模式的选择开关
。

320mm的单前碟并不符合“性能小钢炮 ”的定位 ，发布会上凯越称是为了轻量化做出的让步
，NISSIN对向四活塞辐射卡钳也算是一种弥补。

单摇臂的造型很有逼格，但是这个后轮圈有些过于低调了 ，虽然排气管做出了让位
，几乎露出整个后轮，但是效果并没有完全体现出来 。

后制动是 ，240mm单碟配合单活塞卡钳，前后均配备了ABS防抱死系统
。

排气管高高翘起
，造型也为了凸显单摇臂而让位，质感还算不错的 ，铝合金材质加上仿碳纤维的防烫覆盖件
，体积不大略显精致。单摇臂总成与凯越500F上的那一套很相似，应该是同一个厂家提供 ，可靠性应该没有什么问题 。

发动机

COBRA?321R最大的看点之一
，就是这台双缸发动机，据说是隆鑫在雅马哈R3发动机的基础上逆向开发的 ，发动机实际排量和功率扭矩参数基本上保持一致
，由此可见这款发动机的完成度相当高
。

隆鑫之前逆向开发本田CB500发动机获得巨大成功，因此有足够的经验去开发这款小排量双缸发动机 ，也正是因为有KE500所打下的口碑
，所以国内车友对这台发动机也相当期待。

这台322cc的双缸发动机，最大功率30.5Kw ，最大扭矩29.6Nm，超越目前国内所有的同级别车型
，甚至有越级挑战国产400cc级别车型的实力 。另外一个看点就是轻量化的运用，147kg的干重确实非常惊艳 ，对于性能和操控的提升有莫大帮助
，因此COBRA?321R最强小排量双缸之名实至名归
。

规格参数

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯越500X经典版正式上市 ，没有了之前的高低配置之分
，目前的凯越500X在售车型只剩下两款，分别是经典版和单摇臂版 ，而单摇臂则可以看做高配版
，原厂配备了萝卜三箱 。

现有的两个版本均为钢丝条幅轮，以及真空全地形轮胎 ，经典版轮胎由正新提供
，单摇臂版轮胎由倍耐力提供，前19后17的大小。动力和配置也依然在线 ，前后KYB避震，全预载阻尼可调节
，在国产同级车型当中是一大亮点
。前298mm双浮动盘，240mm后单盘 ，前双活塞卡钳后单活塞卡钳
，经典版为国产品牌卡钳，单摇臂版为Nissin卡钳。

另外 ，目前的两款在售车型取消了芯片防盗功能
，增加了侧倾传感器功能，该功能在失控摔车的时候 ，会第一时间切断动力
，大幅度提升安全系 。

经典版提供三种颜色：咖啡金色、绯红色 、亮黑色；单摇臂版提供四种颜色：蓝色
、绯红色、亮黑色 、白色
。经典版售价34800元，单摇臂版售价41300元。

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